據行業協會UNICA的數據，從4月1日至7月1日，巴西中南部2020/21年度無水乙醇累計產量為28.2億公升，較上年同期下降13%。

    數據顯示，同期含水乙醇的累計產量為71.8億公升，僅較上年下降4.0%。

    無水乙醇產量下降13%，而含水乙醇產量下降4%，無水乙醇產量下降幅度大得多，這可以解釋為工廠尋求更高的利潤。

    疫情導致汽油需求下降；生產無水乙醇的相關成本上升6%；在此前與分銷商達成的無水乙醇長期采購協議中，工廠可以用含水乙醇替代無水乙醇，上述是工廠自4月1日以來更青睞生產含水乙醇而非無水乙醇的部分原因。

*乙醇銷售低迷*

    UNICA的數據顯示，在2020/21年度，從4月1日到7月1日，中南部工廠的無水乙醇銷量總計19.5億公升，同比下降19%，其中17.5億公升銷往國內市場，1.96億公升用于出口。

    在2020/21年度，從4月1日到7月1日，中南部工廠的含水乙醇銷量總計44.3億公升，同比下降24%，其中41.3億公升銷往國內市場，2.97億公升用于出口。

    自4月1日以來，由于汽油銷量的降幅小于含水乙醇，因此中南部無水乙醇銷量的降幅小于含水乙醇。巴西的汽油必須混合27.5%的無水乙醇。

    周度數據顯示，盡管汽油銷售降幅較小，但對巴西東南部的司機來說，含水乙醇在經濟上仍優于汽油。

    根據美國國家石油和生物燃料署(ANP)公布的數據，4月1日至7月1日，含水乙醇與汽油的周平均價格比率為65.06%，遠低于鼓勵消費者將油箱裝滿含水乙醇(E100)的70%門檻。

    使用靈活燃料汽車的消費者可以用汽油或E100(混合27.5%的無水乙醇)加油。由于含水乙醇的能量較低，消費者一般只在E100價格低于汽油價格70%或更低的時候才會使用。

*高庫存水平*

    根據巴西農業和畜牧業部(MAPA)的數據，截至6月底，巴西中南部乙醇庫存達到創紀錄的58.3億公升，同比增長40.5%。

    中南部含水乙醇庫存為38.6億公升，占乙醇庫存總量的66.25%，同比增長58.7%。

    中南部無水乙醇庫存總量為19.7億公升，較去年歷史高位20.8億公升下降5.7%。

    4月1日至7月1日期間，巴西中南部乙醇庫存達到較高水平，原因是新冠肺炎疫情導致乙醇需求下降，以及甘蔗品質提高和磨銑技術進步導致乙醇產量增加。

轉自《農產品期貨網》